| Quito, Ecuador, adaptará modelo de Bogotá e implementará ‘pico y placa’ |
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| Jueves, 11 de Marzo de 2010 16:31 | ||||||
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Quito será otra de las capitales que, como Bogotá, tiene que implementar la restricción de ‘pico y placa’ para mitigar el impacto del número cada día más grande de vehículos particulares, con su carga de trancones, contaminación y otros inconvenientes.
Es tal el interés quiteño en el modelo bogotano y en los éxitos que ha reportado la medida, en aspectos como reducción de accidentalidad y contaminación, lo mismo que en el incremento de la velocidad de desplazamiento, que un equipo de Teleamazonas llegó a Bogotá y entrevistó al alcalde Samuel Moreno Rojas.
El Alcalde Mayor explicó la evolución de la medida, que surgió en 1998, y cómo ha sido necesario modificarla hasta su vigencia actual de 14 horas en una decisión que atendió el gran plan de obras que desarrolla la ciudad y que permitirá mejorar la movilidad y la calidad de vida de los bogotanos. En la misma forma, la restricción para taxis y el denominado 'pico y placa ambiental'.
Moreno Rojas señaló los aspectos positivos que la medida ha dejado en Bogotá y dijo que en algunas zonas de Bogotá, en las que hay gran demanda de pasajeros y gran número de vehículos particulares, hubo un momento en el que la velocidad llegó a 16 ó 17 kilómetros por hora, lo que determinó la adopción de medidas.
“Además, nosotros llegamos tener en algunas horas promedios de velocidad de más o menos de unos 22 kilómetros por hora; al reducirse el número de vehículos, esos niveles aumentaron a 27 ó 28 kilómetros por hora”, agregó el Alcalde, quien también destacó la reducción en la accidentalidad con la consecuente disminución en el número de víctimas fatales.
En la misma forma, dijo Moreno Rojas, es muy positivo el impacto ambiental con descenso en los niveles de contaminación, especialmente por Dióxido de Carbono. Destacó también logros en lo que pueden ser manifestaciones de Cultura Ciudadana, responsabilidad y sentido de pertenencia hacia la ciudad. “Además de los resultados positivos en varios campos, tenemos un avance en el respeto y el compromiso de la ciudadanía hacia la medida”, dijo para confirmar que el número de infractores se reduce periódicamente.
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El proyecto de la capital ecuatoriana, que entraría en vigencia en abril, está previsto para empezar con una restricción de cuatro horas diarias, dos en la mañana y dos en la tarde, para sacar de circulación unos 80.000 vehículos; es decir, el 20 por ciento del total de 400.000 automotores particulares. Es lo que tiene decidido, hasta el momento, el alcalde Augusto Barrera.