| Por primera vez en su historia, el transporte público tiene futuro |
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| Lunes, 01 de Febrero de 2010 11:59 | ||||||
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El pasado 30 de enero, inició la primera fase de modelo de transporte que le cambiará la cara a Bogotá y la vida a los ciudadanos; el Sistema Integrado de Trasporte Público está en marcha.
Una Segunda Fase del Sistema iniciará el 15 de mayo fecha límite para entregar las propuestas y día en el que se cierra el proceso licitatorio con la presentación total de los proyectos; el Distrito adjudicará el 2 de julio la licitación pública del Sistema Integrado de Transporte Público. La tercera fase del SITP consiste en la operación gradual de las 13 zonas en que fue dividida la ciudad, a partir de marzo del 2011 y la operación total del modelo de transporte desde octubre de ese mismo año. Por último, la cuarta fase será la integración del Sistema con Metro y Tren de Cercanías, nodos de movilidad que son prioritarios para el completo funcionamiento de los planes de movilidad que requiere la ciudad. De está forma, la Administración distrital da el gran paso en materia de movilidad que desde hace varios años reclama la ciudad. Uno de los temas más importantes del SITP será la garantía de empleo formal, pues 27 mil conductores tendrán contratos laborales, con garantías de seguridad social y con ingresos garantizados.
Otra de las ventajas será la democratización que aportará el Sistema, pues es obligación de las empresas operadoras comprar la totalidad de la flota actual “Más propietarios, más puntos en la evaluación, y por eso se requiere de manera efectiva una importante participación de los pequeños trasportadores en el tema de la democratización, dentro del nuevo esquema empresarial del SITP”, afirmó el alcalde Samuel Moreno. Además, desde el 2011 ningún vehículo de trasporte público en Bogotá podrá tener más de 10 años de antigüedad, reduciendo la vida útil de los mismos, la cual no pasará de los 12 años. Con esto se pretende mejorar sistemáticamente la prestación eficiente del servicio de trasporte y la calidad de vida de los bogotanos. Los requisitos que ha dispuesto el Distrito para poder ser operador del SITP son exigentes, porque la decisión es garantizar capacidad técnica, experiencia y seriedad de las propuestas, de cada uno de los proponentes. Con la puesta en marcha del SITP, el Gobierno de la Ciudad le hace jaque a la ilegalidad en el transporte, la cual tendrá que desaparecer, en la medida de que se preste servicio eficiente con una cobertura del 100 por ciento.
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| Actualizado ( Lunes, 01 de Marzo de 2010 14:18 ) |
De acuerdo con el del Plan Maestro de Movilidad, y en cumplimiento del Decreto 309 de 2009, el Distrito abrió el pasado 30 de enero del 2010 el proceso licitatorio para la selección de las empresas de transporte que prestarán el servicio en las 13 zonas definidas para el Sistema Integrado de Transporte Público, SITP.
que hay en Bogotá, aproximadamente 16 mil buses. Para los pequeños transportadores, la participación en el modelo de transporte es vital, las empresas que pretendan operar el Sistema deberán vincular a los propietarios de los vehículos, garantizando una renta mensual que generará los ingresos de los trasportadores. 
